🚆 MRT3環状線計画、始動へ　クアラルンプールを一周

Erik & Aya
8月5日
読了時間: 3分

更新日：11月11日

この地図は、提案中のMRT3環状線の計画ルートに基づいて作成されたものです。計画内容は今後変更される可能性があります。

2025年7月、クアラルンプールの公共交通網に大きな進展がありました。MRT3環状線（Circle Line MRT3）が、ローク運輸大臣による最終鉄道計画（Final Railway Scheme）の正式承認を受け、いよいよ用地取得プロセスが開始されます。用地取得は2026年末までに完了する予定です。

本プロジェクトを手がけるマレーシア高速輸送公社（MRT Corp）によると、今回の承認は、2024年9月から12月に実施された一般公開および意見公募（Public Inspection）を経て実現したもので、寄せられた45,000件以上の書面によるフィードバックのうち、93.3%が賛成意見という圧倒的な支持を受けました。

🌐 MRT3サークルラインとは？

MRT3サークルラインは、クアラルンプールの外縁部を一周する全長51kmの環状鉄道路線です。すでに整備されているMRT、LRT、KTM、モノレールと10か所の乗換・接続駅で連携し、都市全体の移動利便性を大きく向上させます。

また、既存路線ではカバーしきれていなかった交通弱者地域（underserved areas）にも重要な接続性を提供し、都市の均衡ある発展に貢献します。

🧩 設計理念：持続可能で多面的な都市開発を目指して

MRT3プロジェクトは、以下の8つの設計原則に基づいて計画されています。これらは4つのテーマに分類されており、都市の未来を見据えた包括的な設計思想が反映されています。

1. 最大の便益をもたらす路線設計（Alignment That Delivers Optimal Benefit）

サービス未提供エリアに対応し、クアラルンプール都市計画2040（PTKL 2040）に対応
沿線地域の都市再生を促進
KL中心部北部に新たな交通ハブを設置
アンパン・ジャヤ中心部へのアクセスを強化

2. 高付加価値経済の促進（High Value-Added Economy）

国産技術と革新力の強化・輸出
グローバルに通用するマレーシア人材の育成

3. 費用と資金の最適化（Costing and Funding）

民間資金や非政府の財源を活用した柔軟な資金調達モデル

4. 地域経済に残る長期的価値（Long-Lasting Residual Value）

地域の経済成長を促進し、**地域発の国際的リーダー（regional champion）**を育成

📉 地域への影響を最小限に

住民からのフィードバックをもとに、MRT Corpは駅や高架橋の配置、鉄道システムの設計に改善を加えました。これにより、用地取得が必要な土地数は当初の1,012区画から690区画に削減され、地域への影響が大きく緩和されました。今後は、影響を受ける地域の住民に対して、改善内容や進捗についての説明が順次行われる予定です。